塗裝車間廢氣處理設備簡介及結構介紹

塗裝車間廢氣處理設備簡介及結構介紹

随着霧霾污染，國家對環保治理方面整治力度加大，環保法規方面對廢氣排放(fàng)标準方面也不斷加嚴。近些年涉及廢氣排放(fàng)的企業逐漸的增加環保處理設備以應對廢氣對環境造成的污染。然而設備規劃選型是(shì)否合理在設備運行過程後逐漸的體現(xiàn)出來，随着環保設備，設備運行消耗成爲了車間經濟投入的一大項，直接增加了車輛的單台成本。本文根據廢氣處理設備前期的設計規劃、後期運行投入及安全問題進行梳理，在廢氣處理設備設計選型方面進行簡單介紹。

1廢氣處理設備簡介

 廢氣處理設備工作原理：車間廢氣調溫調濕後經過濾器過濾，送到轉輪進行濃縮過濾排放(fàng)，用高溫空氣對吸附着在轉輪上VOC進行高溫脫附，脫附後高濃度氣體在高溫環境下進行高溫焚燒處理。

汽車塗裝車間作爲廢氣産生主要來源，目前塗裝車間普遍采取的廢氣處理方式是(shì)沸石轉輪濃縮和高濃度VOCs焚燒處理方式。現(xiàn)場一般采用“沸石濃縮轉輪＋TAR”和“沸石濃縮轉輪＋RTO”的設備形式。根據車間廢氣量、廢氣濃度及現(xiàn)場場地約束，現(xiàn)場布局形式各不相(xiàng)同嗎(ma)。

2 廢氣處理結構介紹

 廢氣處理設備在結構和功能上可分爲三部分：轉輪前預處理部分、沸石轉輪濃縮部分、廢氣焚燒室部分。

 轉輪前預處理部分：轉輪前預處理分爲調溫調濕和過濾部分構成。調溫調濕主要是(shì)針對塗裝車間噴漆室采用文丘裏水幕處理前處理廢氣後排放(fàng)得廢氣具有低溫高濕（溫度20℃~30℃，濕度80%~95%左右）的特點采取升溫調濕的方式提高進轉輪前空氣的溫度降低空氣含濕量達到轉輪最佳吸附溫濕度（溫度40℃，濕度＜90%）狀态。過濾部分通過采用不同等級過濾器組合作用除去(qù)進轉輪的大顆粒物質，使轉輪對VOCs進行處理。

 沸石轉輪濃縮部分：沸石轉輪部分依據功能分三個區，吸附區、脫附區、冷卻區。驅動電機通過鏈條傳動帶動轉輪旋轉，通過調整轉輪的轉速調整沸石轉輪的處理效率。吸附區将車間廢氣進行過濾處理，利用沸石轉輪的吸附性将廢氣中的苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、丁酮、異丙醇和醚類等吸附在轉輪中，達标氣體經過過濾後直接排放(fàng)；轉輪脫附區的溫度在200℃左右高溫風反吹作用下轉輪中沸石分子與VOCs分子間的範德華力和靜電吸引力被破壞。VOCs被濃縮成原來5~20倍的高濃度氣體。冷卻區通過低溫風将轉輪溫度冷卻下來進行下一個階段的廢氣吸附。

 廢氣焚燒室：爲VOCs裂解提供一個750℃~800℃高溫的環境，在高溫環境下VOCs和氧氣發生氧化反應生成二氧化碳和水并釋放(fàng)出大量的熱。目前市場上常見(jiàn)的有TAR、床式RTO和旋轉RTO三種，設計選型時根據現(xiàn)場廢氣量、廢氣濃度、後級用熱需求、場地及後期使用維護成本等綜合考慮進行選擇。